確認以後跟我說

中國近年積極推動「中國製造2025」，希望與歐美國家「工業4.0」銜接，將中國從製造業大國轉型為製造業強國。然而，大陸知名經濟學家許小年認為，中國製造業現況大致處於工業2.0自動化階段，「有些企業連2.0都沒有做到，談什麼4.0呢！」

經濟觀察報報導，中歐國際工商學院經濟學和金融學教授許小年受訪時指出，工業4.0只是在工業3.0的基礎上，實現智慧化。所謂實現智慧化，就是在網路的主要節點具有回饋、學習和決策的功能。簡單的說，工業1.0（機械化）、2.0（自動化）、3.0（資訊化）、4.0（智慧化），每一個階段都以前一階段為基礎，可以同時實現，但是不可省略，不可超越，想一步跨過去，是不現實、缺乏基礎的。



油煙處理設備 if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD.cmd.push(function () { ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread'); }); }





對於有人提出推動工業化4.0是「彎道超車」，許小年不表認同。他說：「彎道是不能加速的，彎道應該減速，彎道加速是有可能翻車的，而不是超車。中國製造業的工業4.0，既沒有基礎，也沒有必要。」

許小年說：「我們不是為了4.0而4.0，我們是為了提高產品的競爭力，提高企業的效益，而追求工業3.0和工業4.0。」。對於中國製造業目前的困境，許小年認為不是勞動力成本上升，而是整體水平偏低，特別是基礎材料，包台中公司設立登記括電控和液壓電在內的基礎零部件，以及基礎的加工工藝和國際一流企業相比，還有較大的差距。由於這些差距的存在，使得中國製造業產品技術含量偏低，趨同化現象普遍，落後產能過剩，企業除了價格之外，很少有其他的競爭手段。

許小年認為，為了擺脫這個困境，需要認真地執行去產能、去庫存、去槓桿的政策，淘汰落後的技術和產品，淘汰過時的產能，開闢出新的市場空間，為下一階段的發展創造一個比較好的環境。

(工商時報)