資本大量湧入促進共申請註冊商標台中享單車快速發展
自2016年共享單車爆發式增長以來，獲得融資的消息不絕於耳。其中以摩拜和ofo為首，已經獲得累計20億美元左右的融資，中國的科技巨頭也紛紛開始各自站隊。
有些人覺得這和自己沒關系，但實際確大有聯系
但是誰又能記得當初ofo小黃車和摩拜單車剛上市的時候，似乎誰都沒有看好這些共享單車，畢竟單車造價很高並且後續運營都需要錢，一塊錢騎一次什麼時候才能收的回本來呢？但時隔不過一年左右，這兩傢公司都已經成為瞭獲得投資超過20億美元的企業。
有人說，資本都是跟風瞎投，那個行業火就往那個行業裡面砸錢，但是請各位不要忘記瞭，沒有傻的資本，投資人的錢都是非常精明的錢。
這背後到底隱藏著怎樣的商業價值呢？同時對於我們用戶來講又有哪些非常重要的影響呢？接下來筆者就為大傢進行解析一下。
2ofo和摩拜憑什麼拿那麼資源？ 筆者依稀記得去年7月剛來到北京的時候，那個時候中關村地鐵站附近稀稀拉拉的散落著一些ofo和摩拜單車，那個時候並沒有對這些共享單車太感冒。
地鐵中台中商標註冊查詢的廣告
再後來，幾個月後，地鐵內開始出現瞭零星的ofo的廣告，在筆者的印象中，ofo采用的是機械鎖，交99元押金，簡單好騎，而摩拜需要300元押金，並且相對難騎一點，但是電子鎖的設計讓單車的科技含量相對更高，看著十分帥氣。
ofo融資過程
摩拜單車融資
然後各種各樣的消息就開始鋪天蓋地而來，各種騎車出事故的，有人蓄意破壞共享單車，並且給共享單車上私鎖等等消息，但是這些普遍都是ofo的負面消息，因為簡易的機械鎖的設計，讓用戶更加容易進行以上的操作，相對比科技含量更高的摩拜就更好一些。
ofo小黃車負面較多
接下來的時間裡，就是共享單車瘋狂爆發的一年，全國范圍內的投放，讓ofo得以迅速搶占市場，這得易於更多的資本湧入到共享單車領域，有瞭錢，接下來就出現瞭類似於“滴滴”那時候的燒錢大作戰，各種的免費騎，送紅包等方式，來吸引更多的用戶來使用共享單車。
在這裡我們就不禁要問瞭，為什麼有這麼多的資本湧入這樣的一個市場，並且毫不猶豫的砸下如此多的資金，因為有這樣一句話，在互聯網領域想要盈利，你就必須做到行業第一，這樣才有話語權，現在ofo和摩拜正是處在搶占市場份額的關鍵時期，並且從公司規模和體量上來講這兩傢企業確實擁有別人無法企及的用戶數，所以他們可以拿到最優質的投資。
3你真以為他們靠1元來養活自己？ 一元台中商標申請類別錢騎一次或者半個小時，這樣的確解決裡很多人離傢的最後一公裡的問題，很多人可能不理解，這樣一塊錢一塊錢他什麼時候才能賺回本來呢？
單車折損率在一定范圍內是可以盈利的
據一個倒閉的共享單車老總介紹，隻要自己單車每個月的損耗率在30%以下，那麼他就能保證自己的盈利，其中廣告方面的收入占據大頭，所以單純的你不要認為這些公司憑借“1元”來養活自己的。
滿大街的共享單車難道不是最好的廣告位？
在移動互聯網時代，移動終端成為每個人比不可少的工具，所以兩傢公司憑借手中這些龐大體量的註冊用戶來做文章，不論是招商還是合作，都有足夠的底氣拿下更多的投資。這都是基於大數量的用戶，我們的資料是現在所有公司所希望得到的，不要寄希望於企業所說的“我們絕對不會泄露用戶資料”。
並且共享單車現在已經開始逐漸推出自己的產品，比如雨衣，雨傘，騎行配套的裝備等等，這樣的模式就是利用其自己的平臺聚集用戶，然後在用戶達到一定程度之後開始發展其他的周邊產品，這樣的模式類似於小米。
相信在不遠的將來，如果ofo和摩拜合並之後，將會出現怎樣的局面，到時候是否會像“滴滴”那樣，取消紅包補貼，然後提高“服務費”，進而開始盈利呢？那麼現在我們享受的一切所謂的免費補貼都將還回去，所謂“羊毛出自羊身上”，世上最貴的東西就是“免費”。
同時不要忘記瞭，在單車平臺中，用戶還有大量的押金在其中，這些錢被用在哪裡，我們是完全不知道的，並且企業一旦出現問題，這些押金是否能歸還也將成為問題。所以在這場沒有硝煙的大戰中，我們扮演著最重要的角色。
4為什麼說投資共享單車是投資未來 不管你信不信，資源共享的時代確實正在悄然而來，讓自己手中閑置的資源進行合理的利用，可以說讓擁有資源以及有資源需求的用戶得到互補。
從目前的各類APP就可以看出端倪，滴滴，愛彼迎，租車服務等各類租賃類的服務，他們都是打著“分享”的口號進入到市場。
未來是需要資源共享的
而平臺的作用就是講這些閑置的資源同有需求的用戶進行匹配，進而實現資源的合理利用，然後從中收取所謂的“服務費”。
因為社會上資源分配並不平均，這樣能夠很好的調動社會的閑置資源，和“共產社會”的初衷不謀而合，所以在政策上也會得到不同程度的支持。
未來市場潛力巨大
所以在未來，共享單車的發展仍舊非常具有潛力可挖，畢竟“共享”經濟的市場隻是在向我們招手，大量的資本湧入也是為瞭探索未來的市場，面對這樣的一大塊空白市場，相信沒有幾個投資人可以忍住不出手的！
共享單車仍存在很多的問題
當然這些都是最理想的狀態，就目前而看，共享單車暴露出來的問題還是十分明顯，各城市的運營商混亂，人們亂停亂放的現象沒有得到根本的解決，這是企業管理問題以及用戶的整體素質所導致。至於今後，ofo和摩拜會不會成為第二個“滴滴”，從現在看還不太好說瞭......
從目前來看，這樣的競爭對於我們用戶而言是非常好的，但是從長久來看，這樣的補貼不會一直持續下去，燒錢大戰之後勢必會拖垮一系列單車行業，最終可能就會留下ofo和摩拜，但是最後，資本必然會要求盈利，兩傢公司的合並或者合作就勢在必行，到時候，那就有可能像現在的“滴滴”一樣，全面漲價，進而獲利。
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