以前覺得財務自由，是來回隨便打出租，不覺得費錢，如今有個說法，是打專車的時候，不去偷車裡的昆侖山
文 | 朱召國
我總覺得不跟司機聊點房子，自己就吃虧吃大瞭，這麼好的信息渠道，還是要好好把握一下，但我總是看低瞭司機被動技能的“碎語”，往往把你聊到無話可說。
後來，我跟身邊的朋友說，在西安如果你叫到瞭滴滴，記得默默猥瑣地上下車就好，反正都是自動扣錢，千萬不要沒事發浪去找司機聊天。
壹2015年3月，順風車（寶馬5系）
以前我總認為開著豪車還去下載打車軟件的司機，不是空虛寂寞就是想去把妹的，但今天這個小夥，卻讓我心生憐憫。
在北辰大道上車，那天下著小雨，料峭春風讓人無所適從。我從北三環的利君未來城出來，繞著北辰立立交行到北辰大道，司機也跟著我的口述找瞭我很久。我沒想到他會這麼耐心地在路邊等著，畢竟全程的費用隻有二十幾塊。
我拿著樓書，司機問我是賣房子的？我說差不多。隨後他說跟我算半個同行。
做園林的，前兩年賺瞭點錢，有點飛揚跋扈。後來接單量直線下滑，開發商示范區的景觀都往小瞭改。做過的活，錢也特別難收回來。如今更是慘淡，沒事的時候拉個座，最起碼可以把車養起來。
我問他，你接觸過那麼多項目，肯在園林上下大手筆的項目是不是就值得買，哪些企業能多花心思在房子以外的事情上?
他說，如果是品牌房企在西安做的第一個項目，一定會是標桿，打形象與品質的，一般會是形象與氣質俱佳。
後期房企會往規模和速度上靠，在經營上就多瞭經而少瞭營，就是同一個項目中，一期和二期，也能明顯的看出差距。
還要看房企做項目時的心態，比如樂觀看好未來市場，就會在項目本身上下功夫，如果當時行情本身就熱或者過冷，就會在原先的標準上減配。
他說，買房子還是要支持本土的國有企業的項目，一個是不怕花錢，一個是怕被父老鄉親罵。
下車的時候，他用帶著四川口音的陜西話說，小哥，有啥活的話，可以給我介紹一下。
我回頭看看他，有種同病相憐的感覺。
貳2016年12月（豐田凱美瑞）
從電子城到曲江金地廣場，一路上我和幾個地產朋友在討論如今房價開始有上漲苗頭的問題。放下電話的時候，司機師傅說，我看你對房子挺在行的，跟你打聽個事。
他是高新區某城中村的拆遷戶，剛剛拿到補償款，買瞭車無事可幹，所以出來跑滴滴。
天生帶著自豪感，一路上高談闊論，話裡話外碾壓瞭所有這個城市裡的階層，他問我，自己和村裡簽瞭份協議，大概內容是，拆遷補償給的房子不要瞭， 每平米按7000塊折現。300多平大概250萬的樣子。自己是不是吃虧瞭。
因為他聽說最近房子漲的厲害，高新都出現瞭4萬均價的住宅。如果按這個價格算，自己真的應該千萬富翁瞭。
我心裡暗罵這狗東西怎麼這麼不知足，嘴上仍小心地說，賠給你的房子能和商品房等質等量嗎？說不定還不值七千塊，你把這些錢拿出來，用你自己看好的投資模式重新組合，或者去你感覺好的區域和項目置業。
然後他罵，開發商真不要臉。
我想到上大學的時候，不管男生女生，都希望有一個城中村的對象，如果這個城中村還在二環以內，幾乎就可以招搖過市瞭，得城中村者得天下，成瞭過去幾年年輕人主流的價值觀。
那會我們就罵，狗日的，有什麼瞭不起。
叁2017年4月（現代悅動）
早晨，原本想在車裡瞇一會，於是坐到瞭後排，司機開始自言自語。
他不經意的指著旁邊一個老破小區說，你看這兒一萬多瞭，那兒帶個破學區都飆到兩萬，如今，是個人都被房子逼瘋瞭，買瞭房子啥都不敢弄，原來每個禮拜還去吃幾次羊肉泡，現在能省就省瞭。
我困意十足，本沒心理會，結果一腳急剎車，讓我磕到瞭前排椅子上，我斜眼看，他幽幽地吐出一口煙圈，然後又開始操心他的孩子，盤算著把孩子送回老傢還是在西安上學。然後算成本，覺著西安成本太高，又嫌鄉下學校不好。
我說心態要放平和。
他又開始數落：開發商都是奔著錢去的，不管是央企、國企，還是地方品牌，小品牌；不管是“招保萬金”，還是“經發紫薇”，其實在他們眼裡，隻有永遠的利益。
並總結瞭對於開發商的態度，不要對任何開發商抱有仁慈的幻想，他們隻是想從你這裡“拔毛飲血”台灣商標註冊而已。
我突然覺得司機顛覆瞭我從業七年來的三觀，因為我總是把開發商想得太善良，他們為瞭這座城市的建設，為瞭這個城市裡的人的美好生活而戰鬥。而在他眼裡，開發企業通通都變成瞭茹毛飲血的強盜。台灣申請商標
下車前的時候，司機嘟囔著：
一想到房市，我就陷入到一種渾身癱軟的狀態，根本沒有心思想房事。
肆2017年5月（吉利 帝豪）
周末，堵車，便和司機聊瞭起來，一路上侃侃而談。
然後我問他，西安的房子可以買嗎？他說，想買當然可以買，趕緊買。再不買，就上不瞭車瞭。
我很好奇師傅怎麼會有如此的想法，於是問他是幹哪一行的，他說專業司機，平時沒事研究研究樓市。愛看中央二套和深圳衛視，喜歡馬光遠和郎咸平。
我說這兩個人的觀點可是針鋒相對的。他說，百花齊放，百傢爭鳴。
他又教導我，樓市和股市一樣，你總得進去才會有機會，什麼都沒有，竟瞎逼逼升啊降啊，有什麼意義？買錯的風險總比踏空的風險小一些吧。
我覺得有見地，就問他是不是也關註西安一些地產公眾號。
他笑著說，那種號啊都是技術性的，沒什麼好看的。跟你講，看房地產不應該從技術層面去看，要從政策面去看。不知道政策，都是白瞎。
那一瞬間，我開始有點佩服他瞭。
願意長期研究政策的，多半是像德科這樣幾十年的從業者，甚至想把地產寫成詩與理想的。一個滴滴司機，竟讓我有種他要搶我飯碗的感覺。
南二環上特別暢通，從長安立交到辛傢廟。二十幾分鐘就要下車瞭，但我似乎意猶未盡，還想跟他推薦一下我們《新地產陜西》的公眾號，並希望可以長期交流。
可到下車，我還是沒能開得瞭口。我想告訴他的是，其實除瞭政策，房子本身是需要用技術含量來甄別的。
伍2017年7月（東風A9）
看到這個車的時候，我以為是奧迪A8呢。
師傅不到四十歲的樣子，中途女兒給他打電話，很禮貌的問我可以接不，我點點頭。
六點多，太白路堵得一塌胡踢，女兒原本是等他接自己放學的，但時間肯定是來不及瞭，我有點愧疚，覺的自己阻礙瞭老爸和小情人應該有的時光。
他讓孩子自己坐公交先回去，交代的很清楚，603路，從火車站到金浮坨方向，電視塔下車。
我問他也住南郊？他說租的房子，年前準備買的，但看瞭一圈，想對比一下，就耽誤瞭兩個月，然後發現原先準備的首付款都不夠瞭。猶豫中，錯失瞭在城南買房的最好機會。
我說新政下來瞭，限制外地人，限制投資需求，而且下半年推送的新房很多，總能找得到機會的。
他有點蒙，說怎麼限制外地人，我說兩年社保證明。
他不說話瞭，我能猜得出其中的緣由。
一個多小時的堵車路，因為聽他的經歷而變得有趣瞭許多，在陜西當兵，退伍後就留在瞭西安。一個滴滴專車司機，穿戴整齊，彬彬有禮，月入七八千，但沒有自己的車，也沒有自己的房子。
他還在不斷的琢磨著是不是該放棄專車司機的工作，去做點別的什麼事情，生活對於他似乎永遠是一個值得不斷探索的、無解的未知世界，沒有出路，也找不到答案。
那天路上，特別渴，我問他車上的昆侖山是公司配的？
他說是自己買的。
我竟然沒去打開喝。但之前不管渴不渴，都是喝瞭再說。
我突然想到，世界上原來真的有很多很多種人，用完全不一樣的方式生活著，他們擁有不一樣的價值觀，讓這個世界顯得紛繁而有趣。
我們聽別人的故事。目的，是要學會如何去尊重。
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